Bereits seit mehreren Jahren unterstützen wir das Racingteam der Technischen Universität Wien, Teilnehmer an der Formula Student.
Als international ausgerichteter Konstruktions- und Designwettbewerb richtet sich die Formula Student globusumspannend an all jene StudentInnen, die es vermögen, im Team selbstständig einen einsitzigen Formelrennwagen zu entwickeln und zu fertigen.
Bei alljährlich stattfindenden Events in Asien, Australien, Europa, sowie in Nord- und Südamerika wird diesen Teams die Gelegenheit geboten, mit ihrem Eigenbau-Boliden in verschiedenen Disziplinen anzutreten und sich dabei mit der Konkurrenz aus aller Welt zu messen. Mehr unter http://racing.tuwien.ac.at
Ein von uns gefertigter Restrictor: restrictor.pdf
Entwickelt wurde ein System, bei dem die schlauchseitigen Anschlussarmaturen gänzlich unverändert bleiben. Der tankseitige Anschluss, dies ist der Vaterteil, wird als selbstschließende Trockenkupplung ausgeführt. Somit ist ein Gas- oder Flüssigkeitsaustritt beim Kuppeln unmöglich.
Für diese Entwicklung wurde ein nationales und internationales Patent erteilt.
Die Tankwagennorm-Trockenkupplung ist in Ausführungen mit oder ohne Flammendurchgangssicherung in den Größen 2″ und 3″ verfügbar.
Von einem namhaften Motorenhersteller wurde ein Filter in NW 50 gewünscht, um Dieselkraftstoff mit einer Feinheit von 5 µm und einer Leistung von mind. 300 l/h zu filtrieren.
Entwickelt wurde ein Filtersystem bestehend aus einem Grundkörper mit Ein- und Austrittflansch und dem Filtertopf mit den keramischen Filterelementen.
Das Medium fließt durch den Eintrittflansch und ein Verteilerrohr in den Filtertopf. Die Filtration erfolgt sowohl an der Oberfläche wie auch im Inneren der Filterrohre, s. g. Tiefenfiltration. Die Filterrohre sind durch den abnehmbaren Deckel leicht zu reinigen oder zu wechseln.
Das System ist mittlerweile 11 Jahre im Einsatz. Im Zuge jährlicher Wartungen werden die Filterrohre geprüft, gegebenenfalls ausgetauscht.
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